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Die Bauzeiten der Mercedes Ponton Baureihe.
7/1953 Produktionsbeginn des 180 (W120I) als Benziner. Vorstellung der Presse 9/1953. Der seitlich gesteuerte Motor mit 52Ps wurde aus dem 170er übernommen. Die Bordspannung betrug noch 6V. Sehr schmale Kühlermaske. Zweigelenk-Hinterachse (ab 9/55 Eingelenk). Bauzeit 7/1953 - 5/1957.
1/1954 Der 180 D wird vorgestellt, mit dem Motor OM636 aus dem 170er. Die Leistung beträgt 40Ps. Die Bordspannung 12V.
1954 Der 220a (W180I) wird vorgestellt. Sechszylinder Reihenmotor M180II, 85Ps, Bauzeit 3/1954 - 4/1956.
1955 September neue Eingelenk-Pendelachse. Der Diesel leistet jetzt 43PS.
1956 Der 220S mit 100Ps, sowie der 219 mit 84Ps werden vorgestellt. der 220a läuft aus.
1956 Mai der 190 mit 75Ps wird präsentiert, größere Bremsen, breiterer Kühler, Ausstellfenster an den vorderen Türen, Chromleisten unterhalb der Fenster.
1957 Der 180a wird präsentiert (65Ps), mit gedrosseltem Motor aus dem 190, breitere Kühlermaske, sowie größere Heckleuchten wie 190.
1958 Der 190D, wird mit größerem Dieselmotor 50Ps angeboten.
1958 Der 220SE mit 115Ps wird präsentiert. Bauzeit bis 1959. Nur 1974 Stück werden gebaut.
1959 Debüt von 180b, 68Ps, und 190b, 80Ps, Kühlerhaube niedriger, größere Rücklichter mit Rückstrahler. Breitere Stoßstangen, mehr Leistung (Benziner). Der Diesel erfährt die gleichen optischen Neuerungen.
1959 Die Produktion der 219 und 220 wird eingestellt.
1961 Der 180c, 68Ps wird vorgestellt. Der 180Dc bekommt einen stärkeren Motor, 48Ps.
1962 Im Oktober wird die Produktion des 180c, 68Ps, und 180Dc, 48Ps eingestellt.
* Bauzeit des 220S Coupe/Cabrio 1956 bis 1959. 220SE Coupe/Cabrio 1958 bis 1960.
Die wesentlichen Unterschiede der 180/219/220 lagen an der Länge der Karosserie. So hatte der 180/190er einen Radstand von 2650mm. Der 219er 2750mm (lange Haube), und der 220er 2820mm (lange Haube+ Fond).
Die Bedeutung der Fahrgestellnummern:
Baujahr 1953 bis 1959
Die Fahrgestellnummer für Linkslenker hat 14 Positionen. Für Rechtslenker 15 Positionen.
Pos. 1: R = Rechtslenker, ohne = Linkslenker.
Pos. 2-4: Typ (Werks Nummer z.B. W120)
Pos. 5-7: Karosserie Code.
Pos. 8: N = Handschaltung, Z = Hydrak.
Pos. 9+10: Baujahr in umgekehrter Reihenfolge (85 = 1958)
Pos. 11-15: Seriennummer.
Ab Baujahr 1960
14 Positionen für alle Ausführungen.
Pos. 1-3: Typ (Werks Nummer z.B. W120)
Pos. 4-6: Karosserie Code.
Pos. 7: 1 = Linkslenker, 2 = Rechtslenker
Pos. 8: 0 = Handschaltung, 1 = Hydrak, 2 = Automatik.
Pos. 9-14: Seriennummer.
Alle Angaben ohne Gewähr.