Lagerräumung:
Unmengen an Ersatzteilen sowie dieser rostfreie 220SE Baujahr 1959 aus
Frankreich werden hier angeboten. Eine Übersicht dieses Teilekonvult
gibt es auf der pdf Liste. Standort des Fahrzeugs ist Oberfranken.
Mühevoll
von Hand wurde der mehrfach aufgetragene Unterbodenschutz der letzen 50 Jahre
vom Unterbodenblech entfernt! Hervor kam originales Blech, etwas
Oberflächenrost, jedoch keinerlei Durchrostungen oder geschweißte
Stellen! Nach fachgerechter Behandlung bekommt der Unterboden eine
transparente Wachsschicht!
Daten: Mercedes Ponton 180,
52PS Benzin, Baujahr 1955, lückenlose Historie, sämtliche Belege seit
der Erstzulassung vorhanden. Stand länger in einer Sammlung. Wird
heute wieder in den Sommermonaten regelmäßig gefahren!
Bitte mit der Maus über
die Bilder fahren.
Ausfahrten/Treffen
Vorschau
Kuh mag Sterne.....,
Begegnung auf der Biehlerhöhe!
Ausfahrt ins Montafon, Biehlerhöhe am 22.8.2010.
Bilder
Die Retro
Classics in Stuttgart vom 12. - 15. März 2010. Mehr Bilder im
Fotoalbum.
Album
Zurück in der Heimat
Erstmals zugelassen wurde der Rechtsgesteuerte
Ponton von Daimler Werks-Mitarbeiter Wolfgang Kufner 1955 in
Südafrika. Nachdem der 180er viele Jahre in einem privaten Museum
stand. Wechselte er später in das Werksmuseum des südafrikanischen
Standortes East London. Als dann 2001 das Konzept des Museums
umgestellt wurde, sollten nur noch Fahrzeuge ausgestellt
werden welche an diesem Standort produziert wurden. Ein Freund Kufners
nutzte die Gelegenheit und kaufte den 180er Ponton. Wolfgang Kufner
war begeistert von dem Zustand dieses frühen Ponton. Nach zwei Jahren
der Verhandlungen ging der Ponton in Kufners Besitz. Heute ist
dieses Schmuckstück der älteste zugelassene Ponton im Landkreis
Tübingen.
Der
Mercedes Kalender 2010 kommt dieses Jahr vom Stammtisch Obermaintal Haßberge.
Schönheiten eindrucksvoll in Szene
gesetzt.
Ausverkauft.
Ausfahrt
Gais Appenzell Schweiz 5.9.2009
Das
9. Oldtimer-Treffen in Gais/Schweiz fand dieses Jahr in Verbindung mit den
Feierlichkeiten "100 Jahre Gastro Appenzellerland" statt. Wir waren
mit drei Mercedes Klassiker aus Deutschland angereist.
Markus Kolodziej aus Hochstadt bei Lichtenfels hat lange nach seinem
Traumauto gesucht. Als er es schließlich gefunden hatte, musste er
weitere neun Jahre daran arbeiten.
Nach
Jahren der Ponton Abstinenz hat sich mb-ponton Freund Karsten wieder dazu
entschlossen sich auf die Suche zu machen nach einem geeigneten Objekt.
Klare Voraussetzungen sollte der Neuerwerb erfüllen. Möglichst ein sehr
originales, unverbasteltes Fahrzeug, oder ein gut restauriertes Fahrzeug in
angemessenem Preisrahmen sollte es sein. Voraussetzungen welche das
Angebotsspektrum schnell schrumpfen lies. Jahrelange Ponton Erfahrung war
vorhanden. Zahlreiche Angebote in bekannten Online-Portalen dürften
schnell zum Erfolg führen. Doch die Realität sah schnell ganz anders aus.
Der bei zahlreichen Besichtigungs-Terminen angebotene "Prinz" verwandelte
sich beim Lokaltermin meist in einen "Frosch". Lieblos restauriert,
verbastelt, oder absolut nicht originale Fahrzeuge.
Fast schon resigniert und am
Aufgeben hat mb-ponton diese Fahrzeug im tiefsten Oberschwaben
aufgestöbert. Absolut originaler ungeschweißter 220S meist im Erstlack. Fahrzeug
wurde vor einigen Jahren aus Kalifornien importiert. Seither schlummerte
dieser Ponton in einer Garage und wurde nur sporadisch mit roter Nummer
gefahren.
Für die Wiederzulassung wurden
lediglich grundlegende Service-Arbeiten durchgeführt, sowie neue Reifen
und ein neuer Himmel verbaut. Der Lack, das Leder, das Holz, der Chrom
haben etwas Patina, darf man so was erneuern/restaurieren??? Fazit wer
einen sauberen Ponton sucht muss viele "Frösche" anschauen.
Technik:
PICB Vergaser überholen
Sackloch am gereinigten
Vergaser wird gefräst
Vergaser unbearbeitet +
Dichtsatz
Ein häufiges
Problem bei den 4-Zylinder Pontons mit den verbauten Solex 32 und 34 PICB
Vergaser ist ein schlechter unrunder Leerlauf, verbunden mit einem hohen
Benzinverbrauch. Der Grund hierfür liegt meist an einer ausgeschlagene
Drosselklappenwelle, wodurch der Vergaser dann falsche Luft ansaugt.
Ersatz in Form eines neuen Vergasers ist kaum mehr zu finden. Hier ist
eine fachgerechte Reparatur lohnenswert. Beidseitig wird in die
eingelaufene Lauffläche der Drosselklappenwelle jeweils ein Sackloch
gefräst, in welches dann ein neues Lager verpresst wird. Dadurch entsteht
eine neue Passung. Verbunden mit einer neuen Welle und eines neuen
Dichtsatzes entsteht ein nahezu neuwertiger Vergaser welcher viele Jahre
wieder seinen treuen Dienst im Ponton verrichten kann.
Retro
Classic Stuttgart 2009
Auf
rund 100 000m2 präsentierte sich die Retro Classic 2009
mit einem reichhaltigen Angebot. Auffallend viele seltene Ponton Cabrios
in allen Preissegmenten wurden zum Kauf angeboten. Wobei die 4-Zylinder
Modelle diesmal eher selten zu finden waren. Ein paar Eindrücke gibt es
hier.
Ponton Kalender
Der Ponton Kalender 2009.
In
einer Stammtischaktion entstand dieser einzigartige Sammelkalender.
Zwölf authentische s/w Fotos der 50/60er Jahre schmücken diesen
Tischkalender. Fotos entstammen einer privaten Sammlung. Ein
Schmuckstück für jeden Schreibtisch. Es sind noch lediglich 10 Stück
von diesem Kalender verfügbar. Abgabe zum Selbstkostenpreis von 10 €,
inkl. Versand. (Nur solange der Vorrat reicht.
Auch eine
Reifenpanne kurz vor der Trauung konnte dieser Braut das Lächeln nicht
nehmen. Samt Brautpaar im Ponton wurde der Radwechsel
vollzogen. Vielleicht haben sie es ja auch gar nicht bemerkt...?
Ob der Radwechsel an einem
modernen Automobil auch so schnell vonstatten gegangen wäre lassen wir
mal dahingestellt. Jedenfalls konnte die Trauung trockenen Fußes
rechtzeitig begonnen werden. Auf Nachfrage! Alle Beteiligten sind auch
heute noch glücklich.
Veterama Mannheim
Oktober 2008
Wir waren zu Besuch auf
der Veterama in Mannheim. Völlig geblendet vom reichhaltigen Angebot
und dem Preisniveau entstanden dennoch ein paar Eindrücke.
Eine
Begegnung im Landkreis Kronach. Linkes Fahrzeug auf den Fotos zeigt
einen Ponton 220a, welcher sich im originalem guten Zustand befindet.
Bis Ende der 80er Jahre wurde dieser Ponton im Alltag bewegt. Heute
wird dieses Fahrzeug nur noch bei schönem Wetter gefahren. Rechtes
Fahrzeug zeigt einen 220SE welcher komplett neu aufgebaut wurde, und
hier gerade auf einer seiner ersten Ausfahrt/Probefahrt befindet.
Dieser Ponton dürfte in der Zustandskategorie 1 angesiedelt werden.
August
2008 Ausfahrt Stammtisch Obermaintal/Hassberge Oberfranken
Erste
Ausfahrt des Mercedes Benz Stammtisch Obermaintal/Hassberge, am
3.08.08. Eine Rundfahrt durch den "Naturpark Fränkische Schweiz - Veldensteiner Forst"
Startpunkt in Bad Staffelstein.
Von Sigmaringen bis ins ca. 30km
entferne Beuron. Die Donau hat hier ein
tiefes Tal gegraben und schlängelt sich zwischen steilen Felsen
hindurch. Die Straße führt hier in herrlichen Windungen entlang der
Donau.
Eindrücke
und Impressionen von der Klassikwelt Bodensee. Das
Pfingsttreffen des VDH in Ornbau. Sowie der diesjährigen Technorama inUlm.
04/2008 Saisonstart
Frühjahrsputz
für die erste Ausfahrt........,
an einem 190er Ponton
mit Faltdach im seltenen Farbton mittelblau (350). Nur 6% der
gesammten Produktion wurde in diesem Farbton ausgeliefert.
Autenthisches originales Foto aus den 60ern.
22.06.2008
Die ersten
Veranstaltungen werfen ihre Schatten voraus. Am 15.6.2008 findet die
wunschtour
statt, eine
Veranstaltung mit und für die schwerkranken Kinder der Uniklinik Ulm.
Wir werden mit einem Ponton dabei sein. Aktuelle Fotos vom 15.6.
sind im Fotoalbum!
Wir
erhielten lediglich diese Fotos ohne weitere Informationen von diesem
seltenen zivilen Ponton Kombi. Deshalb sind uns Informationen
wie Hersteller etc. nicht bekannt.
Habt
auch Ihr ein Schnappschuss von einen Ponton? Einfach eine Mail an uns.
Wäsche Ponton
Die
Zieleinfahrt nach einer Rallye?
Oder handelt es sich um eine
Waschmittelwerbung aus den 50ern :-) ?
Wir wissen es nicht!
Dieses Foto stammt aus unserer
Sammlung. Nur soviel ist bekannt, es wurde im Juni 1956 in Spakenburg/Niederlande
aufgenommen.
11/2007
Verkauf Ponton 220SE (W128)
Hier
wird eine absolute Rarität angeboten!!
"Der Ponton 220SE". Die geringe
Stückzahl von nur 1974 Einheiten macht diesen Ponton zu einer riesigen
Rarität. Dazu hat dieses Fahrzeug noch das seltene Faltdach von Webasto, sodass lediglich noch eine Handvoll dieser Ponton-Variante bekannt
ist.
Deutsche Erstzulassung 1959. Fahrzeug ist komplett jedoch teilzerlegt. Ein
identisches Fahrzeug wird in einem Bericht weiter unten auf dieser Seite
vorgestellt.
Die
Definition für die Zustandskategorie 6 dürfte für diesen
Ponton-Krankenwagen das beste Beispiel sein. Bereits Ende der 80er Jahre
verunfallt, und dann über 10 Jahre auf einer Wiese abgestellt gaben diesem
Ponton den Rest.
10/20073
Moderne Technik im Ponton.
Immer den richtigen
Sound im Ponton.
Auch im typischen Oldtimer der 50er Jahre kein
Problem. Moderne I-Pod`s, oder ein CD-Player machen dies möglich.
Vorausgesetzt das Radio verfügt über eine
DIN Buchse. Viele Transistorradios der 60er
Jahre haben diese Buchse serienmäßig, sodass nur ein Adapterkabel für den
Betrieb notwendig ist.
Detaillierte Informationen gibt es beim
Radio Spezialisten.
Wir wurden gebeten diesen 190D in gute Hände zu
vermitteln.
Ponton sucht neuen Liebhaber!
Dieser
190D, Ez. 11/1959, wurde vom jetzigen Besitzer von 1979 bis 1989 nur im
Sommer gefahren. Obwohl er TÜV bis 1991 hatte, wurde er nie wieder im
öffentlichen Straßenverkehr bewegt. Der Ponton verfiel in einer trockenen
Scheune in einen Dornröschenschlaf.
Jetzt 18
Jahre später hat sich der Besitzer dazu entschlossen, sich von dem guten
Stück zu trennen.
Wir
wurden deshalb gebeten Kontakt mit einen interessierten Liebhaber
herzustellen.
Der 190D
verfügt über das seltene Faltdach, sowie einer durchgehenden Sitzbank
vorne, Radio-Konsole, und Lenkrad elfenbein. Motor springt tadellos an.
Der originale Farbton ist graphitgrau (190), wurde jedoch recht früh auf
blau umlackiert (vermutlich mittelblau 350). Lückenlose Historie. Die
Blechsubstanz ist recht gut, lediglich im rechten Fußraum konnte eine
Durchrostung festgestellt werden. Die Längsträgerschalen sind im vorderen
Bereich mal geschweißt worden. Ansonsten ist das Fahrzeug unverbastelt und
von guter Substanz. Die Kotflügel sowie Türen sind ohne Rost und Spachtel
was sicher eine Seltenheit ist. Alles in allem ein seltener
Faltdach-Ponton mit guter Basis.
Bereits
1969 trieben erstmals 79 Rennfahrer ihre Fahrzeuge die 1,7 km lange
Rennstrecke bergauf. Die Strecke mit 5 interessanten Kurven und zwei
Haarnadel gleichenden Biegungen absolvieren die Piloten in Zeiten um
1:06,00 min.
Heute ist das Haldenhof-Revival eine
Gleichmäßigkeitsrallye.
Immerhin belegte der Ponton Diesel
letztmals den 89. Platz von 128 gewerteten Fahrzeugen, mit einer Zeit von
5,03min.
Vom 19. - 21. Oktober 2007 findet das
zweite Haldenhof-Revival statt.
Die perfekte Restauration eines seltenen Ponton 220SE mit
Faltdach.
Info:
Nur 1974 Stück wurden von diesem Ponton
1958-59 gebaut. Dieses Fahrzeug hat dazu
noch als Zubehör das seltene Faltdach. Der Neupreis lag damals bei stolzen
14 400 DM. Nur wenige konnten sich 1958 solch ein Fahrzeug leisten.
Der große Teil der Produktion
ging in den Export.
Markus aus Hochstadt bei Lichtenfels
hat sich
an dieses Objekt gewagt. Verfolgen Sie die
Fotodokumentation dieser Restauration.
